ТехФото

Все самое интересное из жизни гражданской и военной техники

ТехФото

Московские паровозы, весна-лето 2018

Прошло уже больше полугода с тех пор, как мы показывали вам работу паровозов в Москве. У нас набралась очередная подборка фотографий, которой спешим поделиться с вами. Приятного просмотра! И не забывайте делиться ссылкой на эту запись с друзьями, ведь история живёт рядом с нами, но немногие об этом знают!

2. Сначала был снят этот кадр, но позже дождались хорошей погоды и пересняли его (кадр выше). Помощник машиниста Чугункин Константин.

3. Паровоз СО17-3241.

4. Паровоз ЛВ-0182 перед отправлением в Коломну на Казанском вокзале. Лучший пар на морозе.

5.

6. Отправление. Машинист Бендюков Сергей.

7. Маневровые работы в депо Подмосковная. Перестановка паровоза П36-0027 для промывки котла.

8. Расцепка паровоза П36-0120 для проведения текущего ремонта и обслуживания. К сожалению, длиннобазные паровозы не умещаются на поворотный круг и их приходиться расцеплять.

9. Тендер паровоза П36-0120. Вмещает 46т воды и 23т угля.

10.

11.

12. Паровоз ЛВ-0182 заезжает под водяную колонку.

13.

14. В апреле два П36 были обслужены и подготовлены к работе.

15.

16. 9 мая они повели Поезд памяти по маршруту Москва-Волоколамск-Москва.

17. В депо живет несколько кошек.

18. Если кому-то нужны настоящие железнодорожные, паровозные котята, то смело обращайтесь!

19. Паровоз Эм710-46 восстанавливается до ходового состояния. Это будет единственный ходовой паровоз данного типа в стране.

20. Паровоз Л-2344 контролирует работу, заглядывая через ворота.

21. В августе в депо всегда очень уютно, жара уже спала, на яблонях созревают яблоки, растапливаются интересные паровозы.

22. Паровоз Л-2057.

23. Маневры паровоза П36-0110 на закате.

24. Был растоплен паровоз Ерь Ь-2012, первый раз за год. О его судьбе мы уже рассказывали в этих записях.

25. 2018 год, десятки живых паровозов в одном месте, да еще и в черте столицы.

26.

27. Ушел год чтобы поймать момент когда его растопят и сделать этот кадр.

28. Паровоз Ерь в депо.

29. Паровоз П36-0110 экипируется водой.

30. Коллаж с разницей в 110 лет. Мост Ржиской железной дороги через Дмитровское шоссе. На старой фотографии запечатлен Паровичок — паровой трамвай.

31. Мост «Царской» ветки через Ржиский ход. Мост был перестроен, пролёт поднят при электрификации, в правом углу видно насколько было нарощено основание моста.

Оставайтесь с нами, мы не перестаем следить за жизнью паровозов в Москве!

Фотограф: Моисеенков Андрей.


Паровоз П36 на мосту через Оку.

18 февраля состоялась паровозная экскурсия по маршруту Москва — Рязань. На маршруте следования есть живописный Щуровский железнодорожный мост через реку Ока. Сегодня мы Вам покажем проход паровоза П36-0110 «Генерал» с бригадой под управлением машиниста Андрея Калябина по мосту. Паровоз был построен рядом на Коломенском паровозостроительном заводе в 1955 году и свои первые километры возможно проезжал именно здесь. К моменту отставления от работы имел пробег 1 100 000 километров.


(далее…)


Паровозы в депо и в поездках

Накопилось несколько фотографий паровозов, которыми спешим с вами поделиться.

Поздравляем всех с Новым 2018 годом!

(далее…)


Экспо1520. Динамическая часть

Репетицию мы показывали в прошлом репортаже, теперь же давайте посмотрим на сам динамический показ.

Сплотка из 8 паровозов забирается на испытательное кольцо.

(далее…)


Поезд Памяти 9 мая 2017 года

Сегодня состоялась ежегодная поездка поезда на паровой тяге в память о работниках железной дороги в годы Великой Отечественной войны. Поезд вели два паровоза серии П36 с номерами 0110 и 0120.

Паровоз П36-0110 был построен в 1955 году, работал в депо Мелитополь и Днепропетровск, в 1958 году передан на Восточно-Сибирскую дорогу, работал в депо Могзон и Нижнеудинск, водил поезда Москва-Владивосток. Был установлен в качестве памятника в депо Могзон. Пробег от момента постройки составил 1 470 000 км. Восстановлен до ходового состояния несколько недель назад.

Паровоз П36-0120 был построен в 1955 году. Работал в депо Минск, Витебск, Орша. В 1984 году был установлен в качестве памятника на Белорусском вокзале в Москве. Восстановлен до ходового состояния в 2014 году.

Паровоз П36-0027 был построен в 1954 году. Работал в депо Ленинград-пассажирский, водил поезда «Красная стрела». В 1963 году передан в депо Котлас. В 1968 году передан в депо Сковородино Забайкальской ЖД, где водил поезда Москва-Владивосток. Установлен в качестве памятника в 1985 году в депо Ленинград-пассажирский. Восстановлен в 2016 году.


(далее…)