ТехФото

Все самое интересное из жизни гражданской и военной техники

ТехФото

130 лет Северной железной дороге

Северная железная дорога отмечает 130 лет с начала движения по линии Ярославль – Кострома, открывшегося в декабре 1887 года. В честь этого события 25 января в 10.00 из Ярославля в Кострому отправился ретро-поезд на паровозной тяге с вагоном-музеем СЖД, который представил новую выставку, приуроченную к этому юбилею.

Протяженность Костромской дороги составила 136 верст. С ее появлением к предприятиям стало удобно и дешево подвозить сырье, топливо, увеличилась мобильность населения, появлялась новая рабочая сила. В результате повысилось качество производимой продукции, она стала конкурентоспособной. Пассажиропоток, который сформировался на этом направлении, в основном состоял из отправлявшихся на работу в Санкт-Петербург и Москву местных жителей. По Костромской железной дороге ярославские и костромские купцы ездили на Нижегородскую ярмарку, а вичугские, шуйские, ивановские и костромские – на Ростовскую.

Паровоз Л-2331 на мосту через реку Шакша у станции Лютово. Машинист Фёдоров Валерий.

(далее…)


Новогодний поезд в Московском метрополитене

В предверии Нового Года Московский метрополитен тоже не остался в стороне и сделал свой подарок горожанам — праздничный поезд! Вагоны снаружи и внутри украшены гирляндами, игрушками, шарами, бантами, рисунками. В каждом вагоне горит только аварийное освещение (4 плафона на вагон), но это компенсируется новогодним настроением от переливающихся разными цветами гирлянд.
Более того, это не просто поезд, а состав из вагонов типа Еж-3 и Ем-508т, которые сейчас выводятся из эксплуатации в нашем метрополитене. Состав будет ходить до 15 января по кольцевой линии по 26 маршруту и для удобства пассажиров на станциях расклеены плакаты с его расписанием на все дни!


(далее…)


Первый регулярный рейс скоростного поезда «Стриж» Москва-Берлин 17.12.2016.

17 декабря с Курского вокзала Москвы в первый рейс был торжественно отправлен новый скоростной международный поезд № 13/14 «Стриж»/Strizh сообщением Москва – Берлин. Мероприятие приурочено к празднованию Дня высоких скоростей в России (начало курсирования поезда «Сапсан»).

(далее…)


Итоги пресс-конференции начальника метро

Новый год
В новогоднюю ночь, с 31 декабря на 1 января метрополитен будет работать в круглосуточном режиме. На данный момент разрабатывается график движения, с учётом мест массового гуляния москвичей. Минимальный интервал в новогоднюю ночь составит от 3,5 до 10 минут, при этом на основных линиях он не превысит 5 минут. Поезда на кольцевой линии будут курсировать каждые 3 минуты 45 секунд. Максимальный интервал движения на Московском метрополитене не превысит 15 минут. В новогоднюю ночь бесперебойную работу метрополитена обеспечат свыше 5 тысяч сотрудников, в том числе 1137 машинистов и 966 работников транспортной безопасности.

(далее…)


Московское центральное кольцо ночью

Ночь, улица, фонарь станция, поезд. Несколько фотографий МЦК ночью в снегопад.


(далее…)


Поезд метро «Москва»

Вчера вечером, возле главного входа ВДНХ, состоялась презентация новых вагонов для Московского метрополитена. Название вагонам серии 81-765 жители города выбрали сами, проголосовав на городском портале. Новые составы будут носить имя «Москва». Все желающие могут посмотреть на новые вагоны в эти праздничные выходные.


(далее…)


Поезд Памяти, 9 мая 2016

Начиная с 1995 года в РЖД появилась традиция: в день Победы проводить поездку Поезда Памяти на паровозной тяге.
Наша редакция питает особые чувства к паровозам, поэтому мы не остались в стороне и помогли украсить паровозы для этой поездки.
И конечно же, в день Победы, мы отправились на просторы Подмосковья, чтобы сфотографировать этот поезд.


(далее…)


Поезд-лаборатория Синергия-2

Московский метрополитен на сегодняшней день имеет самую высокую в мире интенсивность движения поездов. Интервалы движения поездов в час пик составляют 90 секунд. За сутки по участку путей может проходить до тысячи поездов. При такой нагрузке необходимо тщательно следить за состоянием пути.
депо сокол
Сегодня в Московском метрополитене был запущен в эксплуатацию инновационный поезд-лаборатория «Синергия-2». Поезд будет работать в дополнение с уже имеющимся в Московском метро «Синергия-1». От первого поезда он отличается тем, что применены бесконтактные системы измерения геометрии пути, оборудование установленное в поезде позволяет снимать показания с большей точностью. Так же установлено тепловизионное оборудование, позволяющее обнаруживать протечки в тоннелях и перегревы кабелей. Установленные новые серверы и программное обеспечение. Точность измерения очень высока. Датчики способны выявлять трещины размером в одну десятую толщины человеческого волоса. В дальнейшим «Синергию-1» планируется модифицировать до уровня «Синергии-2».
Два поезда полностью покроют потребность в диагностики в Московском метро.
Поезд разработан российской компанией «Твема» и более чем на 90% состоит из отечественных деталей. Компания является одним из мировых лидеров в производстве диагностических комплексов для железных дорог и метрополитена, высокоскоростного движения. Стоимость поезда составила 97 миллионов рублей.
(далее…)


Живые Московские паровозы.

Наши постоянные читатели уже знают, что в Москве есть старинное депо, построенное в 1901 году, в котором живет десяток живых паровозов. Мы стараемся не упускать возможности и снимаем их в наиболее интересных местах Москвы и Подмосковья. Сегодня представляем Вашему вниманию подборку фотографий, снятых в разное время, в разных местах весной 2015 года.

На мосту перед ст. Хотьково.

(далее…)


Запуск именного поезда Краски Метро

На Арбатско-Покровской линии запущен уникальный поезд — его оформление выполнено по эскизу пассажира, победившего в конкурсе «Краски метро», проведённом в честь 80-летия Московского метрополитена.

В апреле 2015 года за право «запустить» свой поезд соревновались почти тысяча участников конкурса «Краски метро». На специальном сайте kraski.mosmetro80.ru каждый желающий при помощи специального интерфейса имел возможность нарисовать свой собственный эскиз оформления поезда метро.

После окончания приёма работ было проведено открытое голосование и заседание экспертного жюри, в ходе которого был определён победитель, придумавший самый оригинальный, яркий и весенний дизайн. Эскизы, разработанные победителем, были отпечатаны на специальной износостойкой плёнке, затем нанесены на поезд. С сегодняшнего дня поезд, оформленный по эскизу победителя, будет каждый день курсировать по Арбатско-Покровской линии.


(далее…)