ТехФото

Все самое интересное из жизни гражданской и военной техники

ТехФото

Московские паровозы, весна-лето 2018

Прошло уже больше полугода с тех пор, как мы показывали вам работу паровозов в Москве. У нас набралась очередная подборка фотографий, которой спешим поделиться с вами. Приятного просмотра! И не забывайте делиться ссылкой на эту запись с друзьями, ведь история живёт рядом с нами, но немногие об этом знают!

2. Сначала был снят этот кадр, но позже дождались хорошей погоды и пересняли его (кадр выше). Помощник машиниста Чугункин Константин.

3. Паровоз СО17-3241.

4. Паровоз ЛВ-0182 перед отправлением в Коломну на Казанском вокзале. Лучший пар на морозе.

5.

6. Отправление. Машинист Бендюков Сергей.

7. Маневровые работы в депо Подмосковная. Перестановка паровоза П36-0027 для промывки котла.

8. Расцепка паровоза П36-0120 для проведения текущего ремонта и обслуживания. К сожалению, длиннобазные паровозы не умещаются на поворотный круг и их приходиться расцеплять.

9. Тендер паровоза П36-0120. Вмещает 46т воды и 23т угля.

10.

11.

12. Паровоз ЛВ-0182 заезжает под водяную колонку.

13.

14. В апреле два П36 были обслужены и подготовлены к работе.

15.

16. 9 мая они повели Поезд памяти по маршруту Москва-Волоколамск-Москва.

17. В депо живет несколько кошек.

18. Если кому-то нужны настоящие железнодорожные, паровозные котята, то смело обращайтесь!

19. Паровоз Эм710-46 восстанавливается до ходового состояния. Это будет единственный ходовой паровоз данного типа в стране.

20. Паровоз Л-2344 контролирует работу, заглядывая через ворота.

21. В августе в депо всегда очень уютно, жара уже спала, на яблонях созревают яблоки, растапливаются интересные паровозы.

22. Паровоз Л-2057.

23. Маневры паровоза П36-0110 на закате.

24. Был растоплен паровоз Ерь Ь-2012, первый раз за год. О его судьбе мы уже рассказывали в этих записях.

25. 2018 год, десятки живых паровозов в одном месте, да еще и в черте столицы.

26.

27. Ушел год чтобы поймать момент когда его растопят и сделать этот кадр.

28. Паровоз Ерь в депо.

29. Паровоз П36-0110 экипируется водой.

30. Коллаж с разницей в 110 лет. Мост Ржиской железной дороги через Дмитровское шоссе. На старой фотографии запечатлен Паровичок — паровой трамвай.

31. Мост «Царской» ветки через Ржиский ход. Мост был перестроен, пролёт поднят при электрификации, в правом углу видно насколько было нарощено основание моста.

Оставайтесь с нами, мы не перестаем следить за жизнью паровозов в Москве!

Фотограф: Моисеенков Андрей.


Подготовка паровозов для Поезда Памяти. 8 мая 2018

Традицонно, за день до дня Победы, мы с друзьями ходим в баню помогаем готовить паровозы. В этом году паровозы отправились в путь с Рижского вокзала, и соответственно вся подготовка проходила в депо на станции Подмосковная. На первой фотографии поезд во время следования по маршруту, а дальше покажем как проходила подготовка.


(далее…)


Праздник московского трамвая 2018

Ежегодно в честь открытия трамвайного движения в Москве проводится праздник, в котором трамваи проходят парадным строем по городу, от улицы Шаболовка до Чистопрудного бульвара. На Чистопрудном бульваре трамваи находятся в течении трех часов, в это время есть возможность не только посмотреть снаружи, но и зайти в салон, сфотографироваться. Также для посетителей всех возрастов праздника предусмотрена развлекательная программа. Напомним, что в этом году московскому трамваю исполнилось 119 лет.

На снимке трамвай БФ (Безфонарный) построенный в 1927 году.

(далее…)


Паровозы в депо и в поездках

Накопилось несколько фотографий паровозов, которыми спешим с вами поделиться.

Поздравляем всех с Новым 2018 годом!

(далее…)


Паровоз СО-3241 ночью в депо

Дело было вечером, делать было нечего..
Пару недель назад в депо «Подмосковная» закончили устанавливать контурную подсветку зданий, получилось весьма красиво и необычно. И конечно при первой возможности мы отправились фотографировать ночные манёвры в депо.


(далее…)


Лето на Подмосковной

На выходных нам всё же показали кусочек лета. Воспользовавшись этим днём, забежали на станцию Подмосковная проведать паровозы.


(далее…)


Выезд паровоза СО17 после восстановления

Еще год назад этот паровоз представлял из себя кандидата на отправку в лом. С тех пор в нём многое изменилось, как и полагается при восстановлении.


(далее…)


Паровоз Ерь (Ь-2012)

В конце минувшей недели в депо на станции Подмосковная прибыл один интересный экспонат: паровоз Ь-2012, построенный в далеком 1897 году на Коломенском заводе. Выпущен был для работы на владикавказской железной дороге. В 1945 году поступил в депо Рославль, где работал до 1969 года. В 1984 году был установлен как памятник недалеко от депо. И вот наконец-то он был снят с постамента, погружен на платформу и доставлен в Москву. Пара слов о серии из Википедии: «Паровозы серии Ь (ерь) — маневровые и промышленные танк-паровозы российских и советских железных дорог, разнообразные по числу осей и конструктивным особенностям, объединенные по классификации 1912 года в одну серию».
Паровоз Ь-2012 является паровозом 62 типа Коломенского завода, первоначально обозначался Т с индексом К, а в 1912 году обозначение было изменено на Ь с сохранением индекса К. Всего было выпущено 109 паровозов этого типа и сейчас их осталось лишь четыре. А самое главное то, что он будет восстановлен до ходового состояния!


(далее…)


Фотографии московских паровозов. Март 2016.

Сегодня мы покажем Вам несколько фотографий паровозов вне рамок каких-либо репортажей. Просто фотографии, просто паровозы.


(далее…)


Растопка паровоза

Сколько времени Вам нужно, что бы выйти из дома, сесть в автомобиль и поехать? 5 минут, 10? А теперь давайте посмотрим как происходит процесс растопки паровоза.
Первым делом локомотивная бригада полностью осматривает паровоз, все узлы и агрегаты, на предмет отсутсвия в них трещин, протечек, заломов и прочих механических дефектов. Осмотр может занимать порядка одного часа. По результатам осмотра машинист делает записи в журнале ремонта, после чего бригада слесарей устраняет все свежевыявленные недостатки. Все движущиеся части тщательно смазываются, заполняются все маслёнки.
После этого котёл паровоза наполняется водой до необходимого уровня, в топке насыпается уголь и свехру закладывается дровами.


(далее…)