Раздел: Железная дорога

Паровоз СО-3241 ночью в депо

Дело было вечером, делать было нечего..
Пару недель назад в депо «Подмосковная» закончили устанавливать контурную подсветку зданий, получилось весьма красиво и необычно. И конечно при первой возможности мы отправились фотографировать ночные манёвры в депо.


Читать далее… / Read more…



Паровоз Ь-2012. Третья жизнь.

Паровоз Ь.2012 сейчас является самым старым действующим паровозом в России. Он был построен в Коломне в 1897 году для нужд Кавказской железной дороги, где он и работал до Второй Мировой войны. Был эвакуирован в центральную часть страны и с 1945 года работал на манёврах в депо Рославль и потушен был только в 1968 году. Вторая его жизнь началась в 1985 году, когда он был установлен на постамент недалеко от депо, где и стоял до весны 2016 года. Далее началась его третья жизнь. В марте его привезли в депо Подмосковная и мы засняли его состояние на тот момент: Паровоз Ерь (Ь-2012). Теперь же давайте посмотрим каким он стал.


Читать далее… / Read more…



Экспо1520. Динамическая часть

Репетицию мы показывали в прошлом репортаже, теперь же давайте посмотрим на сам динамический показ.

Сплотка из 8 паровозов забирается на испытательное кольцо.

Читать далее… / Read more…



Экспо1520. Репетиция динамической части

С 30 августа по 2 сентября на территории ВНИИЖТ в подмосковной Щербинке пройдет железнодорожная выставка «Экпо 1520». В рамках выставки каждый день на экспериментальном кольце будут проходить динамические показы ЖД техники: как ретро, так и современной. В этом репортаже покажем несколько фотографий с первых репетиций.

Первым едет паровозь Ь(Ерь) 2012. Восстановлен меньше месяца назад, а построен был в 1897 году. Следом за ним паровоз Ов-324 постройки 1905 года и замыкает тройку Эу-699-74 1929 года.

Читать далее… / Read more…



Лето на Подмосковной

На выходных нам всё же показали кусочек лета. Воспользовавшись этим днём, забежали на станцию Подмосковная проведать паровозы.


Читать далее… / Read more…



Выезд паровоза СО17 после восстановления

Еще год назад этот паровоз представлял из себя кандидата на отправку в лом. С тех пор в нём многое изменилось, как и полагается при восстановлении.


Читать далее… / Read more…



Яичница в паровозе

Наши постоянные читатели конечно помнят, что мы уже показывали рецепт яичницы, приготовленной в топке паровоза.
Сегодня мы вам покажем процесс приготовления яичницы по слегка изменённому рецепту. Голодным просьба не смотреть!


Читать далее… / Read more…



Поезд Памяти 9 мая 2017 года

Сегодня состоялась ежегодная поездка поезда на паровой тяге в память о работниках железной дороги в годы Великой Отечественной войны. Поезд вели два паровоза серии П36 с номерами 0110 и 0120.

Паровоз П36-0110 был построен в 1955 году, работал в депо Мелитополь и Днепропетровск, в 1958 году передан на Восточно-Сибирскую дорогу, работал в депо Могзон и Нижнеудинск, водил поезда Москва-Владивосток. Был установлен в качестве памятника в депо Могзон. Пробег от момента постройки составил 1 470 000 км. Восстановлен до ходового состояния несколько недель назад.

Паровоз П36-0120 был построен в 1955 году. Работал в депо Минск, Витебск, Орша. В 1984 году был установлен в качестве памятника на Белорусском вокзале в Москве. Восстановлен до ходового состояния в 2014 году.

Паровоз П36-0027 был построен в 1954 году. Работал в депо Ленинград-пассажирский, водил поезда «Красная стрела». В 1963 году передан в депо Котлас. В 1968 году передан в депо Сковородино Забайкальской ЖД, где водил поезда Москва-Владивосток. Установлен в качестве памятника в 1985 году в депо Ленинград-пассажирский. Восстановлен в 2016 году.


Читать далее… / Read more…



Столкновение поездов на перегоне Фили-Кунцево.

Вечером 8 апреля в промежуток времени 22.15-22.30 на перегоне Фили-Кунцево произошло столкновение пригородного электропоезда ЭД4МК и фирменного поезда «Славянский экспресс», следовавшего по маршруту Москва-Брест.

Читать далее… / Read more…



Железнодорожный фонарь НСЗ «Капелька». Реставрация.

Всегда приятно получать подарки на день рождения. Особенно приятно, когда эти подарки не дежурные, а имеют какую-то практическую и\или историческую ценность. Сегодня покажем вам несколько фотографий реставрации железнодорожного керосинового фонаря Новосергиевского завода, произведенного в далёком 1958 году.


Читать далее… / Read more…