ТехФото

Все самое интересное из жизни гражданской и военной техники

ТехФото

Старт производства Chevrolet Niva в 2002 году

27 августа на Московском автосалоне состоялась премьера новой Сhevrolet Niva.
Это будет целиком новая машина, но она должна сохранить концепцию прежней «Шнивы».

А вот так запускали производство в далеком сентябре 2002 года.




В 1998 году на Московском международном автосалоне был продемонстрирован концепт вседорожника ВАЗ-2123 «Нива», который, по замыслу конструкторов, должен был стать преемником «Нивы», выпускавшейся к тому времени без серьёзных изменений уже 22 года.
Новый автомобиль получил более просторный пятидверный кузов, а двигатель и трансмиссия остались без серьёзных изменений. ВАЗ-2123 начал выпускаться на опытно-промышленном производстве ОАО «АвтоВАЗ» в 2001 г., но на внедрение его в массовое производство у компании не было достаточных средств. В результате лицензия на ВАЗ-2123 и права на бренд Niva («Нива») были проданы концерну General Motors. Американские конструкторы внесли около 1700 изменений в конструкцию.

1. На презентации в машине ехало четверо. В салоне, конечно, тесновато, но ездить можно: автору приходилось ездить впятером от Москвы до Торжка.

2.

3.

4.

5.

6. Моторный отсек и сейчас практически такой же.

7. Багажник, конечно, маловат, но и «Шнива» по габаритам не в одном классе с УАЗом.

8. Автор со своими 190 см. роста помещается нормально уже в третьей «Шниве» подряд.

9. Кондиционера в базовой комплектации «L» нету. Впрочем, лето у нас всего три месяца, а в холодное время года выручает отличная печка.

10. «Бардачок» тут действительно бардачок, а не перчаточный ящик.

11. Один из главных плюсов машины — это постоянный полный привод. Конечно, есть и понижающая передача с блокировкой.

12. Немного фотографий со сборки машины.

13. Радиатор установлен так, что в него практически ничего постороннего попасть с дороги не может.

14. Установленной внизу мощной защиты хватает практически на все случаи (кроме соревнований).

15.

16. Передняя подвеска независимая,что положительно сказывается на управляемости (да, такой параметр у «Шнивы» тоже имеется).

17. Двигатель слабоват для трассы, да и вне дороги хотелось бы больше крутящего момента. Но в целом мощности хватает.

18. Сзади установлен жесткий мост. Это сказывается на управляемости, но «Шнива» — это, все-таки, не кроссовер.

19.

20.

21. На колесах, но пока что без дверей.

22. А вот и двери.

В 2010 году был проведен рестайлинг машины: изменили пластик, усилили переднюю подвеску. У меня такая Шнива тоже была:
http://vovanko.livejournal.com/257525.html

В 2014 году был проведен еще один рестайлинг: поставили новый генератор, новые зеркала, новые сиденья, и сейчас у меня именно такая Шнива. Конечно, в комплектации «L»:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/888239/

Около года я успел поездить и на машине 2004 года, а теперь с интересом жду совсем новую версию.

Фотографии предоставлены Сергеем Булкиным.